会合について

  • 定期会合・臨時会合の二種類があります。
  • 定期会合は毎月の1日に開催いたします。
  • 臨時会合はいつでも開催できるものとします。

[2016/11/27] 定期会合

スポーン南側の鉄道路線の整理
  • (※議題発案後にルール緩和)
  • 赤丸の範囲内なので問題なし
各企業に対する警告等は鉄連に参加している者なら誰でもできるのか否か
  • できます
次期鉄連ウェブサイトの必要な機能
  • 事業者情報の登録
  • 事業者情報の削除
  • 事業者情報の編集
  • 事業者のロック(追放と同等)(データは消えない。ロック理由が残る)
  • 鉄連外からの苦情窓口
他人の街(私有地)の下を鉄道を通す際、駅の設置がない場合大深度なら許可無しで敷設しても良いのか
  • 常識の範囲 + 土地の所有者から苦情がきたら撤去, 30

[2016/10/30] 定期会合

「鉄道に関する規定」のサーバールールが定められた経緯の説明を求める。あわせて、その決定が適切であるかを検証する。
  • 鉄道管理者の意見を参考にしながら、運営陣の協議により適切な方法で制定された。
「鉄道に関する規定」の改正案
  • 加筆・修正された現行ルールを適用する。
鯖南部の鉄道超過密問題について
  • ルールを守って、既存建築に迷惑にならないよう配慮した開発なら、問題はない
新交通システムについて
  • 新交通システムについてはとくに基準を設けず鉄道と同じものとして扱い、建設・維持についても鉄道と同じ規則を適用する。
鉄連による過剰な価値観の押し付け、又、それを鯖の鉄道全てへ広めようとしていることが適切であるか
  • 物理法則に反する等は、鉄連加盟企業以外に対しては文句を言うことはできない
  • 景観破壊等は、鉄連でなく運営が対処
鉄連による路線の強制撤去、運休は可能か〜京浜急行を例に〜
  • 不可
  • 最終処分=鉄連除籍、鉄連Wikiからの削除。鉄連にそれ以上の権限はない。

[2016/10/08] 定期会合

信頼回復と工事現場の管理 徹底を要請(厳重注意)

地下鉄のずさんな管理について:
監督を西武鉄道, 施工代理をみどり百合鉄道に。

地下鉄のルール
人のものに手を付けない
地下区間建設の際は約100mおきに/gmspを徹底する
新路線を建設した場合鉄連に届け出る
(or 建設前に)


壁施工前に//set 0 して問題ないかを確かめる

線路の過度な重複は今後建設する路線ではできるだけ避けるように

[2016/09/03] 定期会合

  • yugure485: 新交通システムの基準を設けてはどうか
→ほぼ人が居ないため今度議論することに

[2016/08/15] 臨時会合

  • 議題: 本和歌駅の市側による無断撤去について
連合会としての今後の方針
  • こういったトラブルが起きる可能性があることを周知する。
今回のトラブルの対処
  • 仮設駅を設けて協議を続け、景観に基づいて駅を再建設する
  • 運営には軽く報告する

このページへのコメント

了解です。

Posted by Seibu_Yellow 2016年10月31日(月) 07:11:03

そもそもそのような行為が本当に正しかったのかを精査することが今回の会合の目的の一つでした(Komichi_Ayaさんの議題)。
今回決定した事柄はその当時はまだ存在しなかったため、これを遡及するのは適切ではないと考えます。

Posted by toropon 2016年10月31日(月) 00:57:11

”鉄連による路線の強制撤去、運休は可能か〜京浜急行を例に〜
不可最終処分=鉄連除籍、鉄連Wikiからの削除。鉄連にそれ以上の権限はない。”
→それでは京浜急行に対する先日の一週間運休はPNGRU氏の指示により行われたように記憶しておりますがそれについて説明して頂けますでしょうか?

Posted by 西武 2016年10月30日(日) 22:24:44

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